Consórcio Kawasaki Brasil

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É hora do show! Criada para ser uma verdadeira supernaked, a Kawasaki Z400 traz elementos compartilhados com a Ninja 400 e que reforçam aspectos característicos dos modelos de maior cilindrada da Linha Z, como leveza, agilidade e, claro, esportividade. Desenvolvida em paralelo com a Ninja 400, a Z400 alcança um novo patamar de performance após significativas melhorias no motor e no chassi, mantendo o inconfundível conceito Sugomi que marca os principais itens de desempenho e estilo encontrados nos modelos supernaked da Kawasaki, como potência, alto nível de controle e design agressivo, que em conjunto oferecem uma experiência visceral e que estimula os sentidos do piloto.

Ficha técnica

MOTOR E TRANSMISSÃO Potência máxima: 48 cv a 10.000 rpm Torque máximo: 3,9 kgfm a 8.000 rpm Tipo de motor: 4 tempos, 2 cilindros paralelos, refrigeração líquida Cilindrada: 399 cc Diâmetro x curso: 70,0 x 51,8 mm Taxa de compressão: 11,5:1 Sistema de válvulas: DOHC, 8 válvulas Sistema de combustível: Injeção electronica ø32 mm x 2 Ignição: Digital Partida: Elétrica Lubrificação: Lubrificação forçada com cárter úmido Transmissão 6 velocidades, retorno Relação de redução primária 2,219 (71/32) Relações de marcha: 1a 2,929 (41/14) Relações de marcha: 2a 2,056 (37/18) Relações de marcha: 3a 1,619 (34/21) Relações de marcha: 4a 1,333 (32/24) Relações de marcha: 5a 1,154 (30/26) Relações de marcha: 6a 1,037 (28/27) Relação de redução final 2,857 (40/14) Embreagem: Multidisco em banho de óleo, manual Sistema de acionamento: Corrente QUADRO Tipo quadro: Treliça, aço de alta resistência Suspensão, Dianteira: Garfo telescópico de ø41 mm Suspensão, Traseira: Uni Trak Bottom-Link, amortecedor a gás com pré-carga ajustável Curso da roda, Dianteiro 120 mm Curso da roda, Traseiro 130 mm Caster (rake) 24,5° Trail: 92 mm Ângulo de esterçamento (Esq/Dir) 35° / 35° Pneu, Dianteiro: 110/70R17M/C 54H Pneu, Traseiro: 150/60R17M/C 66H Freio, Dianteiro: Disco simples semi-flutuante em formato de margarida de ø310 mm Pinça, Dianteira: Pistão duplo de atuação equilibrada Freio, Traseiro: Disco simples em formato de margarida de ø220 mm Pinça, Traseira: Pistão duplo DIMENSÕES Dimensões (CxLxA): 1.990 x 800 x 1.055 mm Entre eixos: 1.370 mm Altura mínima do solo: 145 mm Altura do assento: 785 mm Peso em ordem de marcha**: 167 kg Capacidade do tanque: 14 litros

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A nova Versys-X 300 2021 é uma aventureira versátil, que proporciona excelentes sensações em qualquer tipo de pavimento. Combina design elegante e arrojado com desempenho e conforto. Simplesmente perfeita para qualquer viagem.

Ficha técnica

MITOR E TRANSMISSÃO Potência máxima: 40 cv a 11.500 rpm Torque máximo: 2,6 kgfm a 10.000 rpm Tipo de motor: 4 tempos, 2 cilindros paralelos, refrigeração líquida Cilindrada: 296 cc Diâmetro x curso: 62,0 x 49,0 mm Taxa de compressão: 10,6:1 Sistema de válvulas: DOHC, 8 válvulas Sistema de combustível: Injeção electronica ø32 mm x 2 com válvulas de aceleração duplas Ignição: Digital Partida: Elétrica Lubrificação: Lubrificação forçada com cárter úmido Transmissão 6 velocidades, retorno Relação de redução primária 3,087 (71/23) Relações de marcha: 1a 2,714 (38/14) Relações de marcha: 2a 1,789 (34/19) Relações de marcha: 3a 1,409 (31/22) Relações de marcha: 4a 1,160 (29/25) Relações de marcha: 5a 1,000 (27/27) Relações de marcha: 6a 0,857 (24/28) Relação de redução final 3,286 (46/14) Embreagem: Multidisco em banho de óleo, manual Sistema de acionamento: Corrente QUADRO Tipo quadro: Backbone em aço de alta elasticidade Suspensão, Dianteira: Garfo telescópico de ø41 mm Suspensão, Traseira: Uni Trak Bottom-Link, amortecedor a gás com pré-carga ajustável Curso da roda, Dianteiro: 130 mm Curso da roda, Traseiro: 148 mm Caster (rake) 24,3° Trail: 108 mm Ângulo de esterçamento (Esq/Dir): 40° / 40° Pneu, Dianteiro: 100/90-19 57H, MT60 Pneu, Traseiro: 130/80-17 65H, MT60 Freio, Dianteiro: Disco simples em formato de margarida de ø290 mm Pinça, Dianteira: Pistão duplo de atuação equilibrada Freio, Traseiro: Disco simples em formato de margarida de ø220 mm Pinça, Traseira: Pistão duplo DIMENSÕES Dimensões (CxLxA): 2.170 x 860 x 1.390 mm Entre eixos: 1.450 mm Altura mínima do solo: 180 mm Altura do assento: 815 mm Peso em ordem de marcha**: 175 kg Capacidade do tanque: 17 litros

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Uma autêntica sportbike como nenhuma outra motocicleta. Tudo graças a potência do novo motor bicilindrico de 399cc e um chassi estável e leve, que em conjunto com a embreagem assistida e deslizante, facilitam o controle da Ninja propiciando uma experiência de pilotagem bem confortável e divertida. Para completar, painel de instrumentos multifuncional, design inspirado na H2 em estilo supersport e duplo farol e lanterna traseira em LED, garantem o visual agressivo e imponente que só uma lendária Ninja tem.

Ficha técnica

MOTOR E TRANSMISÃO Potência máxima: 48 cv a 10.000 rpm Torque máximo: 3,9 kgfm a 8.000 rpm Tipo de motor: 4 tempos, 2 cilindros paralelos, refrigeração líquida Cilindrada: 399 cc Diâmetro x curso: 70,0 x 51,8 mm Taxa de compressão: 11,5:1 Sistema de válvulas: DOHC, 8 válvulas Sistema de combustível: Injeção electronica ø32 mm x 2 Ignição: Digital Partida: Elétrica Lubrificação: Lubrificação forçada com cárter úmido Transmissão 6 velocidades, retorno Relação de redução primária 2,219 (71/32) Relações de marcha: 1a 2,929 (41/14) Relações de marcha: 2a 2,056 (37/18) Relações de marcha: 3a 1,619 (34/21) Relações de marcha: 4a 1,333 (32/24) Relações de marcha: 5a 1,154 (30/26) Relações de marcha: 6a 1,037 (28/27) Relação de redução final 2,929 (41/14) Embreagem Multidisco em banho de óleo, manual Sistema de acionamento: Corrente QUADRO Tipo quadro: Treliça, aço de alta resistência Suspensão, Dianteira: Garfo telescópico de ø41 mm Suspensão, Traseira: Uni Trak Bottom-Link, amortecedor a gás com pré-carga ajustável Curso da roda, Dianteiro: 120 mm Curso da roda, Traseiro: 130 mm Caster (rake) 24,7° Trail: 92 mm Ângulo de esterçamento (Esq/Dir): 35° / 35° Pneu, Dianteiro: 110/70R17M/C 54H Pneu, Traseiro: 150/60R17M/C 66H Freio, Dianteiro: Disco simples semi-flutuante em formato de margarida de ø310 mm Pinça, Dianteira: Pistão duplo de atuação equilibrada Freio, Traseiro: Disco simples de ø220 mm em formato de margarida Pinça, Traseira: Pistão duplo DIMENSÕES Dimensões (CxLxA): 1.990 x 710 x 1.120 mm Entre eixos: 1.370 mm Altura mínima do solo: 140 mm Altura do assento: 785 mm Peso em ordem de marcha**: 168 kg Capacidade do tanque: 14 litros

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Defina suas regras A nova Vulcan S, não é uma estradeira comum. Com o seu motor bicilíndrico paralelo e desenho único de quadro e suspensão e freios ABS de série, a Vulcan S é projetada para os motociclistas independentes, que tem o seu próprio estilo de vida e que definem suas próprias regras. Acessível em todos os sentidos da palavra, a Vulcan S 2021 o convida a seguir seu próprio caminho com estilo.

Ficha técnica

MOTOR E TRANSMIÇÃO Potência máxima: 61 cv a 7.500 rpm Torque máximo: 6,4 kgfm a 6.600 rpm Tipo de motor: 4 tempos, 2 cilindros paralelos, refrigeração líquida Cilindrada: 649 cc Diâmetro x curso: 83,0 x 60,0 mm Taxa de compressão: 10,8:1 Sistema de válvulas: DOHC, 8 válvulas Sistema de combustível: Injeção electronica ø38 mm x 2 com válvulas de aceleração duplas Ignição: Digital Partida: Elétrica Lubrificação: Lubrificação forçada com carter semi-seco Transmissão 6 velocidades, retorno Relação de redução primária 2,095 (88/42) Relações de marcha: 1a 2,438 (39/16) Relações de marcha: 2a 1,714 (36/21) Relações de marcha: 3a 1,333 (32/24) Relações de marcha: 4a 1,111 (30/27) Relações de marcha: 5a 0,966 (28/29) Relações de marcha: 6a 0,852 (23/27) Relação de redução final 3,067 (46/15) Embreagem: Multidisco em banho de óleo, manual Sistema de acionamento: Corrente QUADRO Tipo quadro: Perimetral, aço de alta resistência Suspensão, Dianteira: Garfo telescópico de ø41 mm Suspensão, Traseira: Monoamortecedor com link, pré-carga ajustável Curso da roda, Dianteiro: 130 mm Curso da roda, Traseiro: 80 mm Caster (rake) 31,0° Trail: 120 mm Ângulo de esterçamento (Esq/Dir) 35° / 35° Pneu, Dianteiro: 120/70R18M/C 59H Pneu, Traseiro: 160/60R17M/C 69H Freio, Dianteiro: Disco simples de ø300 mm Pinça, Dianteira: Pistão duplo Freio, Traseiro: Disco simples de ø250 mm Pinça, Traseira: Pistão simples DIMENSÕES Dimensões (CxLxA): 2.310 x 880 x 1.100 mm Entre eixos: 1.575 mm Altura mínima do solo: 130 mm Altura do assento: 705 mm Peso em ordem de marcha**: 229 kg Capacidade do tanque: 14 litros

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Difícil de expressar a Versys 650 em palavras, e quase impossível de classificar entre as tradicionais categorias de motocicletas. A Versys 650 é uma dessas máquinas inovadoras que excede a soma das suas partes cuidadosamente desenhadas. Com uma suspensão de longo curso, rodas esportivas de 17 polegadas, posição de pilotagem erguida e um motor bicilindrico com torque focado em baixas e médias rotações, a Versys 650 é a parceira ideal para todos os pilotos. A conquistadora das cidades e estradas.

Ficha técnica

MOTOR E TRANSMISSÃO Potência máxima: 69 cv a 8.500 rpm Torque máximo: 6,5 kgfm a 7.000 rpm Tipo de motor: 4 tempos, 2 cilindros paralelos, refrigeração líquida Cilindrada: 649 cc Diâmetro x curso: 83,0 x 60,0 mm Taxa de compressão: 10,8:1 Sistema de válvulas: DOHC, 8 válvulas Sistema de combustível: Injeção electronica ø38 mm x 2 com válvulas de aceleração duplas Ignição: Digital Partida: Elétrica Lubrificação: Lubrificação forçada com carter semi-seco Transmissão: 6 velocidades, retorno Relação de redução primária 2,095 (88/42) Relações de marcha: 1a 2,438 (39/16) Relações de marcha: 2a 1,714 (36/21) Relações de marcha: 3a 1,333 (32/24) Relações de marcha: 4a 1,111 (30/27) Relações de marcha: 5a 0,966 (28/29) Relações de marcha: 6a 0,852 (23/27) Relação de redução final 3,067 (46/15) Embreagem: Multidisco em banho de óleo, manual Sistema de acionamento: Corrente QUADRO Tipo quadro: Diamond, aço de alta resistência Suspensão, Dianteira: Garfo invertido de ø41 mm com retorno ajustável e pré-carga ajustável da mola Suspensão, Traseira: Monoamortecedor com pré-carga ajustável Curso da roda, Dianteiro: 150 mm Curso da roda, Traseiro: 145 mm Caster (rake) 25,0° Trail: 108 mm Ângulo de esterçamento (Esq/Dir): 35° / 35° Pneu, Dianteiro: 120/70ZR17M/C (58W) Pneu, Traseiro: 160/60ZR17M/C (69W) Freio, Dianteiro: Disco duplo semi-flutuante de ø300 mm em formato margarida Pinça, Dianteira: Pistão duplo Freio, Traseiro: Disco simples em formato de margarida de ø250 mm Pinça, Traseira: Pistão simples DIMENSÕES Dimensões (CxLxA): 2.165 x 840 x 1.450/1.400 mm (máximo/mínimo) Entre eixos: 1.415 mm Altura mínima do solo: 170 mm Altura do assento: 840 mm Peso em ordem de marcha**: 216 kg Capacidade do tanque: 21 litros

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A icônica Z900 renasceu. Uma supernaked projetada para o máximo de diversão na pilotagem, combinando o leve quadro tubular com o poderoso motor 4 cilindros em linha. O equilíbrio perfeito entre performance e controle que somente uma Kawasaki Z pode oferecer.

Ficha técnica

MOTOR E TRANSMISSÃO Potência máxima: 125 cv a 9.500 rpm Torque máximo: 10,1 kgfm a 7.700 rpm Tipo de motor: Quatro cilindros em linha com refrigeração líquida, 4 tempos Cilindrada: 948 cc Diâmetro x curso: 73,4 x 56,0 mm Taxa de compressão: 11,8:1 Sistema de válvulas: DOHC, 16 válvulas Sistema de combustível: Injeção electronica ø36 mm x 4 com válvulas de aceleração duplas Ignição: Digital Partida: Elétrica Lubrificação Lubrificação forçada com cárter úmido Transmissão 6 velocidades, retorno Relação de redução primária 1,627 (83/51) Relações de marcha: 1a 2,692 (35/13) Relações de marcha: 2a 2,059 (35/17) Relações de marcha: 3a 1,650 (33/20) Relações de marcha: 4a 1,409 (31/22) Relações de marcha: 5a 1,222 (33/27) Relações de marcha: 6a 1,034 (30/29) Relação de redução final 2,933 (44/15) Embreagem: Multidisco em banho de óleo, manual Sistema de acionamento: Corrente QUADRO Tipo quadro: Treliça, aço de alta resistência Suspensão, Dianteira: Garfo invertido de ø41 mm com ajueste de retorno e de pré-carga da mola Suspensão, Traseira: Horizontal Back-link com amortecimento de retorno e ajuste da pré-carga da mola Curso da roda, Dianteiro: 120 mm Curso da roda, Traseiro: 140 mm Caster (rake) 24,9° Trail: 110 mm Ângulo de esterçamento (Esq/Dir): 33° / 33° Pneu, Dianteiro: 120/70ZR17M/C (58W) Pneu, Traseiro: 180/55ZR17M/C (73W) Freio, Dianteiro: Disco duplo semi-flutuante de ø300 mm em formato margarida Pinça, Dianteira: Dupla, 4 pistão oposto Freio, Traseiro: Disco simples em formato de margarida de ø250 mm Pinça, Traseira: Pistão simples DIMENSÕES Dimensões (CxLxA): 2.070 x 825 x 1.080 mm Entre eixos: 1.455 mm Altura mínima do solo: 145 mm Altura do assento: 820 mm Peso em ordem de marcha**: 212 kg Capacidade do tanque: 17 litros

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Quem é destemido tem coragem para dominar as pistas e encarar a nova Ninja ZX-6R, uma moto sublime, que combina o poderoso motor da icônica Ninja de 636cc com uma série de características especialmente projetadas para oferecer uma pilotagem esportiva e excitante nas estradas, e mais torque e potência em toda faixa de rotações. Com forte inspiração nas pistas de corrida a moto leva o endosso de Jonathan Rea, multicampeão do WSBK.

Ficha técnica

MOTOR E TRANSMISSÃO Potência máxima: 130 cv a 13.500 rpm Potência máxima com Ram Air 136 cv a 13.500 rpm Torque máximo: 7,2 kgfm a 11.000 rpm Tipo de motor: Quatro cilindros em linha com refrigeração líquida, 4 tempos Cilindrada: 636 cc Diâmetro x curso: 67,0 x 45,1 mm Taxa de compressão: 12,9:1 Sistema de válvulas: DOHC, 16 válvulas Sistema de combustível: Injeção electronica ø38 mm x 4 com válvulas de aceleração duplas Ignição: Digital Partida: Elétrica Lubrificação: Lubrificação forçada com cárter úmido Transmissão 6 velocidades, retorno Relação de redução primária 1,900 (76/40) Relações de marcha: 1a 2,846 (37/13) Relações de marcha: 2a 2,200 (33/15) Relações de marcha: 3a 1,850 (37/20) Relações de marcha: 4a 1,600 (32/20) Relações de marcha: 5a 1,421 (27/19) Relações de marcha: 6a 1,300 (26/20) Relação de redução final 2,867 (43/15) Embreagem: Multidisco em banho de óleo, manual Sistema de acionamento: Corrente QUADRO Tipo quadro: Perimetral em alumínio prensado Suspensão, Dianteira: Garfo invertido (SFF-BP) de ø41 mm com ajuste de compressão, retorno e de pré-carga da mola Suspensão, Traseira: Balança Uni-Trak, amortecedor a gás com reservatório piggy-back. Compressão e retorno de amortecimento e pré-carga ajustáveis Curso da roda, Dianteiro: 120 mm Curso da roda, Traseiro: 151 mm Caster (rake) 23,5° Trail: 101 mm Ângulo de esterçamento (Esq/Dir) 27° / 27° Pneu, Dianteiro: 120/70ZR17M/C (58W) Pneu, Traseiro: 180/55ZR17M/C (73W) Freio, Dianteiro: Disco duplo semi-flutuante de ø310 mm em formato margarida Pinça, Dianteira: Montagem radial dupla, monobloco, 4 pistões opostos Freio, Traseiro: Disco simples de ø220 mm em formato de margarida Pinça, Traseira: Simples de furo com pino deslizante, pistão de alumínio DIMENSÕES Dimensões (CxLxA): 2.025 x 710 x 1.100 mm Entre eixos: 1.400 mm Altura mínima do solo: 130 mm Altura do assento: 830 mm Peso em ordem de marcha**: 196 kg Capacidade do tanque: 17 litros

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Despida de tudo que é desnecessário, deixando a mostra seus mais robustos atributos, floresce entre o mínimo de partes plásticas seu elaborado motor, cuidadosamente envolvido pelo chassi, uma simbiose que leva o projeto da nova Z1000 a outro patamar. Os novos ajustes no motor e chassi proporcionam uma pilotagem mais rígida, direta, transformando a Z1000 na mais radical Supernaked do mercado.

Ficha técnica

MOTOR & TRANSMISSÃO Potência máxima : 142 cv a 10.000 rpm Torque máximo: 11,3 kgfm a 7.300 rpm Tipo de motor: Quatro cilindros em linha com refrigeração líquida, 4 tempos Cilindrada: 1.043 cc Diâmetro x curso: 77,0 x 56,0 mm Taxa de compressão: 11,8:1 Sistema de válvulas: DOHC, 16 válvulas Sistema de combustível: Injeção electronica ø38 mm x 4 com válvulas de aceleração dupla Ignição: Digital Partida: Elétrica Lubrificação: Lubrificação forçada com cárter úmido Transmissão 6 velocidades, retorno Relação de redução primária 1,627 (83/51) Relações de marcha: 1a 2,600 (39/15) Relações de marcha: 2a 1,950 (39/20) Relações de marcha: 3a 1,600 (24/15) Relações de marcha: 4a 1,389 (25/18) Relações de marcha: 5a 1,238 (26/21) Relações de marcha: 6a 1,107 (31/28) Relação de redução final 2,867 (43/15) Embreagem: Multidisco em banho de óleo, manual Sistema de acionamento: Corrente QUADRO Tipo quadro: Tubo duplo, alumínio Suspensão, Dianteira: Garfo invertido de ø41 mm com ajuste de compressão, retorno e de pré-carga da mola Suspensão, Traseira: Back-link horizontal, a gás, com ajuste de retorno e de pré-carga da mola Curso da roda, Dianteiro: 120 mm Curso da roda, Traseiro: 135 mm Caster (rake) 24,5° Trail: 101 mm Ângulo de esterçamento (Esq/Dir) 29° / 29° Pneu, Dianteiro: 120/70ZR17M/C (58W) Pneu, Traseiro: 190/50ZR17M/C (73W) Freio, Dianteiro: Disco duplo semi-flutuante de ø310 mm em formato margarida Pinça, Dianteira: Montagem radial dupla, monobloco, 4 pistões opostos Freio, Traseiro: Disco simples em formato de margarida de ø250 mm Pinça, Traseira: Pistão simples DIMENSÕES Dimensões (CxLxA): 2.045 x 790 x 1.055 mm Entre eixos: 1.435 mm Altura mínima do solo:125 mm Altura do assento: 815 mm Peso em ordem de marcha**: 221 kg Capacidade do tanque: 17 litros

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Z650, uma supernaked que apresenta um motor bicilíndrico de 649cc com um forte torque nas baixas e médias rotações e um chassis completamente leve, com um corpo estreito e compacto de porte médio que oferece uma performance e um estilo inigualável. A dirigibilidade ágil, o magnífico feedback e a forte aceleração da Z650 são complementados por uma distribuição de potência fácil de gerenciar e uma manobrabilidade amigável, oferecendo uma composição ideal de performance esportiva e de versatilidade para o dia-a-dia, assegurando satisfação tanto para os usuários com menos experiência quanto para os veteranos.

Ficha técnica

MOTOR E TRANSMISSÃO Tipo: 4 tempos, 2 cilindros em linha Potência máxima: 68 cv a 8.000 rpm Torque máximo: 6,7 kgf.m a 6.500 rpm Sistema de válvulas: DOHC Lubrificação: Forçada Relação de redução primária (88/42) 2,095 Relações de marcha: 1a (39/16) 2,438 Relações de marcha: 2a (36/21) 1,714 Relações de marcha: 3a (32/24) 1,333 Relações de marcha: 4a (30/27) 1,111 Relações de marcha: 5a (28/29) 0,966 Relações de marcha: 6a (23/27) 0,852 Relação de redução final (46/15) 3,067 Embreagem: multidiscos em banho de óleo, acionamento manual Cilindrada: 649 cc Diâmetro x curso: 83 x 60 mm Cooling: Líquida Sistema de combustível: injeção eletrônica, 2 x ø 36mm Taxa de compressão: 10,8 : 1 Ignição: Digital Partida: Elétrica Transmissão 6 velocidades Sistema de acionamento: Corrente QUADRO Dianteiro: Pinça 2 pistões Traseiro: Pinça Pistão único Suspensão, Dianteira Garfo telescópico invertido de 41 mm Suspensão, Traseira Monoamortecedor Back Link ajustável na pré-carga Tipo quadro Diamante em treliça Curso da roda, Dianteiro: 125 mm Curso da roda, Traseiro: 130 mm Dianteiro: Freios Dupla de discos de 300 mm Traseiro: Freios Disco simples de 220 mm Pneu, Dianteiro Dunlop Sportmax Roadsport 2, 120/70ZR 17M/C (58W) Pneu, Traseiro Dunlop Sportmax Roadsport 2, 160/60ZR 17M/C (69W) Caster (rake) 24,0º Trail: 100 mm Ângulo de esterçamento (Esq/Dir): 35º / 35º Comprimento total: 2.055 mm Largura total: 740 mm Altura total: 1.045 mm DIMENSÕES Entre eixos: 1.410 mm Altura do assento: 790 mm Altura mínima do solo: 130 mm Peso em ordem de marcha**: 193 kg Capacidade do tanque: 15 litros

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Incrivelmente equilibrada e altamente instigante, a nova Ninja 650 2021 apresenta um motor bicilíndrico paralelo de 650 cc com foco nas baixas e médias rotações e um chassi excepcionalmente leve, resultando em um pacote estreito e de peso médio.

Ficha técnica

MOTOR E TRANSMISSÃO Tipo 4 tempos, 2 cilindros em linha Potência máxima 68 cv a 8.000 rpm Torque máximo 6,7 kgf.m a 6.500 rpm Sistema de válvulas DOHC Lubrificação Forçada Relação de redução primária (88/42) 2,095 Relações de marcha: 1a (39/16) 2,438 Relações de marcha: 2a (36/21) 1,714 Relações de marcha: 3a (32/24) 1,333 Relações de marcha: 4a (30/27) 1,111 Relações de marcha: 5a (28/29) 0,966 Relações de marcha: 6a (23/27) 0,852 Relação de redução final (46/15) 3,067 Embreagem multidiscos em banho de óleo, acionamento manual Cilindrada 649 cc Diâmetro x curso 83 x 60 mm Cooling Líquida Sistema de combustível injeção eletrônica, 2 x ø 36mm Taxa de compressão 10,8 : 1 Ignição Digital Partida Elétrica Transmissão 6 velocidades Sistema de acionamento Corrente QUADRO Dianteiro: Pinça 2 pistões Traseiro: Pinça Pistão único Suspensão, Dianteira Garfo telescópico invertido de 41 mm Suspensão, Traseira Monoamortecedor Back Link ajustável na pré-carga Tipo quadro Diamante em treliça Curso da roda, Dianteiro 125 mm Curso da roda, Traseiro 130 mm Dianteiro: Freios Dupla de discos de 300 mm Traseiro: Freios Disco simples de 220 mm Pneu, Dianteiro Dunlop Sportmax Roadsport 2, 120/70ZR 17M/C (58W) Pneu, Traseiro Dunlop Sportmax Roadsport 2, 160/60ZR 17M/C (69W) Caster (rake) 24,0º Trail 100 mm Ângulo de esterçamento (Esq/Dir) 35º / 35º Comprimento total 2.055 mm Largura total 740 mm Altura total 1.145 mm DIMENSÕES Entre eixos 1.410 mm Altura do assento 790 mm Altura mínima do solo 130 mm Peso em ordem de marcha** 193 kg Capacidade do tanque 15 litros

Detalhes

Em qualquer lugar, a nova Versys 1000 oferece o máximo prazer. Sozinho ou acompanhado, ao virar da esquina ou à volta do mundo, a nova Versys 1000 tem a combinação perfeita para uma viagem divertida, tanto em cidade como em estradas sinuosas na montanha.

Ficha técnica

Motor: 4 tempos, 4 cilindros paralelos, refrigeração líquida Cilindrada: 1.043 cc Diâmetro x curso: 77 x 56 mm Taxa de compressão: 10,3:1 Sistema de válvulas: DOHC, 16 válvulas Potência máxima: 88,2 N.m (120 CV) / 9.000 rpm Torque máximo: 102 N.m (10,4 kgf.m) / 7.500 rpm Sistema de combustível: Injeção eletrônica Sistema de ignição: Digital Sistema de partida: Partida elétrica Sistema de lubrificação: Lubrificação forçada (cárter semi úmido) Transmissão: 6 velocidades Sistema de acionamento: Corrente de transmissão Relação de redução primária: 1.627 (83/51) Relação da 1ª marcha: 2.692 (35/13) Relação da 2ª marcha: 1.950 (39/20) Relação da 3ª marcha: 1.529 (26/17) Relação da 4ª marcha: 1.304 (30/23) Relação da 5ª marcha: 1.136 (25/22) Relação da 6ª marcha: 0.958 (23/24) Relação de redução final: 2.867 (43/15) Sistema de embreagem: Multidisco, em banho de óleo Tipo de quadro: Alumínio Inclinação/Trail: 27° / 106 mm1 Suspensão dianteira: Garfo telescópico invertido de 43 mm com retorno e pré-carga da mola ajustáveis Suspensão traseira: Monoamortecedor a gás com retorno e pré-carga da mola ajustáveis Curso da suspensão dianteira: 150 mm Curso da suspensão traseira: 150 mm Pneu dianteiro: 120/70 - 17M/C (58W) Pneu traseiro: 180/55-17M/C (73W) Freio dianteiro: Disco duplo de 310 mm em formato margarida com pinça com pistão duplo Freio traseiro: Disco simples de 250 mm em formato margarida e pinça com pistão simples Ângulo de direção (esq. / dir.): 34° / 34° Dimensões C x L x A: 2.240 mm x 895 mm x 1.465 mm Distância entre eixos: 1.520 mm Distância do solo: 150 mm Altura do assento: 840 mm Capacidade do tanque: 21 litros Peso em ordem de marcha: 250 kg Cores: Candy Burnt Orange

Detalhes

O que há de mais próximo a uma motocicleta campeã do World Superbike. A Ninja ZX-10R tem mostrado seu potencial em circuitos de forma muito clara através de seus resultados superlativos no campeonato mundial de Superbike (WSB) ? nos últimos anos (2º lugar em 2012, 1º em 2013 e 2º em 2014) e este ano, onde os pilotos da Kawasaki estão dominando completamente a temporada atual. Com inúmeros benefícios do feedback do Kawasaki Racing Team, bem como das pesquisas e desenvolvimentos em andamento, a nova Ninja ZX-10R é o que há de mais próximo a uma Superbike de fábrica altamente avançada que a Kawasaki tem a oferecer. Com uma maior performance, projetada para conseguir fazer tempos de volta ainda mais rápidos na pista, a Ninja ZX-10R está bem posicionada para continuar o domínio das Kawasaki Ninja ao redor do mundo.

Ficha técnica

Motor: 4 tempos, 4 cilindros em linha, refrigeração líquida Cilindrada: 998 cc Diâmetro x curso: 76 x 55 mm Taxa de compressão: 13:1 Sistema de válvulas: DOHC, 16 válvulas Potência máxima: 200,01 cv / 13.000 rpm - Com Ram Air: 210 cv / 13.000 rpm Torque máximo: 11,6 kgf.m / 11.500 rpm Sistema de combustível: Injeção eletrônica Sistema de ignição: Digital Sistema de partida: Partida elétrica Sistema de lubrificação: Lubrificação forçada (cárter úmido com óleo refrigerado) Transmissão: 6 velocidades Sistema de acionamento: Corrente de transmissão Relação de redução primária: 1,681 (79/47) Relação da 1ª marcha: 2,600 (39/15) Relação da 2ª marcha: 2,214 (31/14) Relação da 3ª marcha: 1,944 (35/18) Relação da 4ª marcha: 1,722 (31/18) Relação da 5ª marcha: 1,550 (31/20) Relação da 6ª marcha: 1,391 (32/23) Relação de redução final: 2,294 (39/17) Sistema de embreagem: Multidisco, em banho de óleo Tipo de quadro: Viga dupla em alumínio fundido Inclinação/Trail: 25° / 107 mm Suspensão dianteira: Garfo invertido de 43 mm do tipo Balance Free Front Fork com câmara de compressão externa, compressão e pré-carga da mola ajustáveis Suspensão traseira: Horizontal do tipo Back-link com BFRC lite e reservatório de gás do tipo piggyback com ajuste de amortecimento de compressão, retorno e pré-carga Curso da suspensão dianteira: Curso da suspensão traseira: Pneu dianteiro: 120/70 - 17M/C (58W) Pneu traseiro: 190/55-17M/C (75W) Freio dianteiro: Disco duplo semi-flutuante de 330 mm com pinça dupla de fixação radial com 4 pistões opostos Freio traseiro: Disco simples de 220 mm em formato margarida com pinça simples de furo com pino deslizante e pistão de alumínio Ângulo de direção (esq. / dir.): 27° / 27° Dimensões C x L x A: 2.090 mm x 740 mm x 1.145 mm Distância entre eixos: 1.440 mm Distância do solo: 145 mm Altura do assento: 835 mm Capacidade do tanque: 17 litros Peso em ordem de marcha: 206 kg Cores: Lime Green (Kawasaki Racing Team Replica) e Flat Ebony (Winter Test Edition)

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